Filtrul de particule Diesel reprezintă o componentă suplimentară în sistemul de evacuare a gazelor de ardere, componentă în care are loc captarea și depozitarea particulelor de funingine nocive rezultate din procesul de combustie specific motoarelor Diesel. Filtrul captează practic toate particulele de funingine din gazele evacuate.Datorită procesului de reținere a particulelor, după un anumit număr de kilometri filtrul trebuie regenerat. Regenerarea filtrului înseamnă arderea particulelor stocate în filtru. Dacă regenerarea filtrului nu se produce într-un anumit interval de kilometri, cantitatea de particule poate depăși un prag critic care atrage după sine imposibilitatea regenerării și înfundarea acestuia.Alte cauze care duc la înfundarea filtrului de particule ar putea fi: turbosuflantă defectă, supapă EGR blocată, sistem injecție defect, folosirea unui ulei de motor neconform, folosirea unu carburant de o calitate îndoielnică, senzori de temperatură și presiune diferențială defecți sau condusul preponderent în mediul urban.

Cele mai frecvente cauze care pot duce la înfundarea filtrului de particule sunt: senzor presiune diferențială defect, turbosuflanta defectă, supapă EGR defectă, dar și condusul în marea majoritate a timpului în mediul urban.

În momentul în care filtrul de particule s-a înfundat se recomandă să nu mai folosiți mașina un timp îndelungat și să apelați la serviciile unui service specializat in curățarea acestuia.

Curățarea filtrului de la 45 minute, până la câteva ore, în funcție de gradul de încărcare cu cenușă al acestuia.

Este foarte simplu. Echipamentul de curățare are în dotare o imprimantă cu ajutorul căruia printează un bon de test cu valorile citite înainte de curățare și un bon final cu valorile citite după curățare. În felul acesta puteți fi sigur că s-a efectuat în mod corespunzător curățarea filtrului.